“中国制造”地铁在波士顿投运 乘客:终于闻到新车味了
据新华社报道,当地时间8月14日,中国中车股份有限公司(中车)在美国马萨诸塞州斯普林菲尔德工厂生产的首批新型地铁车辆,在波士顿市正式载客运营。  当天投入使用的地铁列车有六节车厢,由马萨诸塞湾运输局运营,将替代波士顿市部分已运行数十年的旧列车,承担该市地铁橙线运行,途经波士顿金融区、哈佛大学等地。乘客:上来就闻到新车的味道  马萨诸塞州运输部长斯蒂芬妮·波拉克在发车仪式上说,新型地铁列车由内而外做了全面改变,将为乘客带来更舒适可靠的乘车体验。未来随着交付使用的列车车辆增多,载客量将大幅提高。  中车马萨诸塞州公司相关负责人向记者介绍,新型列车具有全新安全功能,包括列车门开关时均发出声音和视觉警告。同时,全新车辆悬挂系统为乘客带来更高舒适度。  中车马萨诸塞州斯普林菲尔德工厂于2018年正式投产,是中国轨道交通设备商首次在美建厂。中车已承接波士顿地铁红线和橙线共404节列车车厢的生产。  每经小编(微信号:nbdnews)注意到,当地媒体波士顿环球报(the Boston Globe)还报道了部分乘客的乘坐体验。许多乘客表示,新车开得更平稳、更舒适,空调也更好。  20岁的马克斯·奥古斯丁(Max Augustin)说:“我感觉自己置身未来了。”他在洛克斯伯里十字路口登上了第一辆投入使用的橙色新车。“年轻人肯定会喜欢的。”  “真的很有新鲜感”,29岁的贾里德·阿尔维斯说:“我刚上车,就闻到了新车的味道,令人兴奋。”  阿尔维斯从北端通勤到洛厄尔工作,他决定星期三休假一天,专门来看看新火车,以此庆祝他的生日。他说:“显然这是一辆比上一代更好的车。”  更多车辆正在测试  2022年前完成更新  波士顿地铁是美国第一条地铁,自1897年投入使用至今已有100多年历史。橙线地铁途经波士顿金融区、哈佛大学等地,日客流量大约130万人次。此前有美国网民开玩笑说,这条线上跑的不少列车已运行数十年,“老得都能进博物馆了”。  如今,当地乘客“老、旧、慢”的地铁出行时代或许将画上句号。  据观察者网,马萨诸塞湾运输局网站日前发出了新、旧两款地铁车辆的对比图:  据网站披露,重建橙线是5年80亿美元投资项目的一部分,该项目启动于2018年7月1日。这项工程包括新的信号基础设施,测试轨道的升级,扩展和升级的维护设施等,将带来更快、更舒适的乘坐体验。  并且,整个项目包括152节现代化、宽敞的地铁车辆,确保橙线可以增加每天3万名乘客的运力。除8月14日投入运营的车辆外,还有更多车辆正在测试。另外,在2022年以前,橙线地铁车辆将彻底更新,包括红线在内,总预算达10亿美元。  2014年10月,中车长客中标284节波士顿红线和橙线地铁,是中国轨道交通装备企业在美国面向全球招标中首次胜出。  2017年10月,由中车长客研制的首批美国波士顿橙线地铁车在长春顺利下线,随后运抵美国。  而本次投入运营的地铁车辆,由中车在美国马萨诸塞州的斯普林菲尔德工厂生产,并于当地时间2018年12月18日下线。  当时,据中车长客介绍,该工厂雇佣了将近220名工人。这些工人接受了先进的制造技术培训,将为波士顿制造404节地铁列车。  中车芝加哥工厂预计明年四季度全面投产  除波士顿外,1892年投入运营的芝加哥地铁,也将注入来自中国的新鲜血液。  2016年,中车成功中标846辆芝加哥地铁车辆项目,占到芝加哥全部运营地铁车辆的一半。  根据合同,首批400辆地铁将在中车芝加哥工厂组装,并计划取代芝加哥那些服务了30多年的老旧地铁车辆。  2017年3月16日,中车在芝加哥举行建厂动工仪式,总投资1亿美元,占地275亩,厂房面积约35391平方米。  今年3月,21名从芝加哥本地招聘的工人启程前往中国,并在中车四方接受技术培训,培训结束后,这批“芝加哥学徒”将亲手打造全新的芝加哥地铁。  此外,该项目还雇用当地工人,并通过“购买美国”的方式,实现地铁车辆生产60%以上的本地化。  据《芝加哥论坛报》7月12日报道,中车预计最早于今年10月将列车样品提交给芝加哥交通管理局进行测试,最快明年第四季度就将全面投入生产。  对此,中车驻芝加哥机构发言人斯莫伦斯基(Dave Smolensky)表示,一旦列车正式投入生产,工厂员工就将从目前的78人增加到170人,每月将生产大约10节列车。  每日经济新闻综合新华社、波士顿环球报、观察者网等

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